Högtryckstvätt till båt
Börja med bottenfärgen och tvättplatsen innan du väljer högtryckstvätt. En biocidmålad båt behöver uppsamling eller rätt rening av spolvattnet. På båten skiljer du därefter robusta ytor från teak, rutor, lister och genomföringar som ska rengöras varsamt.
Båtmetoden i kort
Ta reda på vilka färglager som finns på botten, boka en lämplig spolplats och följ båtens materialanvisningar. Använd handrengöring på känsliga delar. En maskins maxtryck säger inte vilka ytor på båten som tål strålen.
Bottenfärgen avgör var du ska tvätta
För en biocidmålad botten rekommenderar Båtmiljö en tät tvättyta med steg 2-rening eller uppsamling av spolvattnet. Mjuk, självpolerande biocidfri färg kräver enligt guiden tät yta med minst steg 1-rening. Välj tvättplats efter den skillnaden, inte bara efter om det finns en slang.
Steg 1 omfattar grovrensränna och sedimentering. Steg 2 har även slamavskiljning och finfilter. Det är anläggningens rening som ska ta hand om partiklarna; en vanlig golvbrunn eller grusad uppställningsplats är inte samma sak.
Båtmiljö anger grusad yta som alternativ för omålad botten eller hård biocidfri färg. Men dagens färg räcker inte för bedömningen: äldre lager kan innehålla förbjudna ämnen. Hantera båten efter hela färghistoriken och följ spolplatsens villkor.
Se Båtmiljös guide för högtryckstvätt och Havs- och vattenmyndighetens riktlinjer för tvättyta och rening.
Äldre färg kräver samma omsorg
TBT har varit förbjudet i fritidsbåtars bottenfärg sedan 1989, men kan finnas kvar i äldre färglager. Även en båt som numera målas biocidfritt kan därför släppa skadliga färgpartiklar när botten tvättas.
Låt färgresterna samlas upp på den avsedda platsen. En godkänd bottenfärg är inte därmed miljövänlig, och att ytan ser ren ut efter spolning betyder inte att vattnet kan släppas ut.
Vid högtryckstvätt av biocidmålad botten rekommenderar Båtmiljö andningsskydd. Följ även anläggningens skyddsinstruktioner; välj inte skyddsutrustning enbart efter vad som syns i stänket.
Skilj båtbotten från teak och känsliga delar
Följ båtens instruktioner för skrov, lack och däck. Teakdäck, rutor, luckor och gummilister ska inte behandlas som en tålig båtbotten. Rengör dem för hand med verktyg och medel som passar materialet i stället för att försöka göra högtrycket säkert genom en meterregel.
Undvik närgången högtrycksstråle mot genomföringar, bälgar och känsliga drevdelar. Trygg Marins guide pekar ut dessa delar särskilt. Om du inte kommer åt smutsen med den tillåtna metoden, byt till varsam handrengöring på detaljen.
Roterande munstycke är inte ett allmänt nästa steg när smuts sitter kvar. Det koncentrerade arbetet på en båtbotten kan inte överföras till teak, tätningar eller fribord. Ge också grannbåtarna utrymme från stänket.
När mekanisk rengöring är ett bättre alternativ
Borsttvätt, skrovduk eller förvaring på land mellan användningarna kan minska behovet av bottenmålning. En borsttvätt i vatten bör ha uppsamlingsbassäng för avborstat material; välj en lösning som passar båten och dess färg.
Rengör när påväxten nyligen har satt sig. Transportstyrelsen nämner tvätt 1–3 gånger per säsong som exempel, inte som ett fast schema för alla båtar. Havstulpanvarningen hjälper dig att välja tidpunkten innan havstulpanerna blir svårare att få bort.
Transportstyrelsens alternativ till bottenfärg ger vägledning om dessa metoder. Påväxt ökar skrovets friktion och kan höja bränsleförbrukningen, så tidpunkten är värd att planera.
Välj maskin efter jobbet som faktiskt är tillåtet
Ska du köpa en högtryckstvätt, börja med hur den ska nå runt båten på den valda spolplatsen. Jämför slangräckvidd, vikt, handtag och tillbehör tillsammans med tryck och vattenmängd. Maxtryck är ingen materialanvisning.
En maskin som redan finns på tvättanläggningen kan vara det enklare alternativet till ett eget köp. För känsliga delar ger materialanpassade borstar och medel större nytta än att gå närmare med starkare stråle.
Se maskinernas pris och utrustning om du också har en lämplig plats och en tillåten tvättmetod. Välj sedan bara de tillbehör som passar maskinens koppling och båtens arbetsuppgift.